Peräakseli on akseli, joka kulkee peräputken läpi ja ulottuu perästä. Peräakselin toinen pää on liitetty potkuriin ja toinen pää vaihteeseen tai kytkimeen ja sitten moottoriin. Suuren aluksen peräakseli on asennettu kahdelle laakerille, joista toista kutsutaan perälaakereiksi, joka on rungon osa, joka on kosketuksissa veden kanssa. Toinen on nimeltään etukupariholkki, joka on kytketty konehuoneeseen.
Taka -akseli koostuu yleensä laipasta, akselista, tapista, kartiomaisesta akselista ja nastasta. Akselilevy sisältää peräputkikokoonpanon. Peräputken tehtävänä on kantaa potkurin ja hännän akselin paino (takalaakeri). Peräakselin holkki on asennettu tappin peräputkeen.
Vesivoitelua käyttävissä aluksissa laakerit asennetaan yleensä peräakselin jousiin, jotta vältetään akselipalojen kitka ja korroosio. Laakerit on yleensä asennettu akselille häiriösovittimella.
Peräputken laakeri sijaitsee peräputken sisällä ja on vedenpinnan alapuolella. Työolosuhteet ovat ankarat, eli sen on kestettävä epätasainen ulokekuormitus, kun potkuri pyörii, ja dynaaminen kuorma, kun potkuri osuu vahingossa esteeseen, ja sen on kestettävä perä ja potkuri. Prosessissa mahdollisesti esiintyvää lisävärähtelyvoimaa jne. On vaikea tarkistaa peräputken laakerin purjehtiessa. Jotta perävaunun kupariholkin ei vaikuttaisi sen rikkoutumiseen, sen on oltava kulutusta kestävä ja korroosionkestävä.
www.cn-czpufa.com